Alltägliche Kleinigkeiten, die du mit den richtigen Handgriffen sogar mit dem Bordwerkzeug erledigen kannst.
Folgende Sachen brauchst du, um die Kettenspannung zu prüfen:
- Heckmontageständer, Hauptständer oder einen guten Freund
- Zollstock
So misst du die Kettenspannung:
- Lege den Leerlauf ein, stelle dein Motorrad auf den Haupt bzw. Heckmontageständer oder lass das Heck kurz von einem Freund anheben.
Drehe jetzt per Hand das Hinterrad und suche durch leichtes Wippen der Kette, im Kettenzentrum, nach der straffsten Stelle.
Nach der straffsten Stelle sucht man, weil sich eine Kette im Laufe ihres Lebens unregelmäßig verzieht.
- Jetzt nimmst du den Zollstock und hältst ihn mittig gegen den Schwingenholm.
Drücke die Kette nach oben und lies den Wert in der Kettenmitte ab.
Hier im Beispiel sind es 18 mm.
- Nun ziehst du die Kette nach unten und ließt auch hier wieder den Wert in der Kettenmitte ab.
Hier sind es 51 mm.
- Die derzeitige Kettenspannung beträgt:
51 mm - 18 mm = 33 mm
Wenn im Handbuch deines Motorrades kein Wert angegeben ist, dann sollte die Kettenspannung zwischen 20 und 30 mm betragen.
Folgende Sachen brauchst du zum Kette spannen:
- passender Inbusschlüssel
- passende Schrauben-/Drehmomentschlüssel
Wenn du einen Ringschlüssel verwendest, achte darauf das dieser nicht ausgeweitet ist
So spannst du die Kette:
- Zuerst musst du für einen sicheren Stand sorgen. Bei Motorrädern ohne Hauptständer den ersten Gang einlegen, das Motorrad schieben, bis der Widerstand des Motors einsetzt und dann auf dem Seitenständer abstellen.
Mit dem Drehmomentschlüssel und evtl. einer kurzen Verlängerung kannst du die Achsmutter langsam gegen den Uhrzeigersinn lösen.
Vorsicht: Bei ruckartigen Bewegungen kann dein Motorrad vom Haupt- oder Seitenständer kippen.
Die Achsmutter nur so weit öffnen, bis die Spannung auf Schwinge und Hinterrad nachlässt und du das Rad mit leichtem Widerstand nach hinten ziehen kannst.
- Durch gleichmäßiges Eindrehen der linken und rechten Inbusschrauben oder Stellmuttern im Uhrzeigersinn wird das Rad nach hinten gezogen und dadurch die Kette gespannt. An der Schwinge und dem Kettenspanner sind beidseitig Markierungen angebracht (siehe roter Strich), um eine Schrägstellung des Rads zu vermeiden.
- Stimmt das Kettenspiel mit den Angaben im Fahrerhandbuch deines Bikes überein, musst du unbedingt noch einmal die symmetrische Einstellung der Kettenspanner überprüfen. Erst dann die Einstellmutter am Kettenspanner nochmals leicht nachziehen und mit der Kontermutter (falls vorhanden) sichern.
- Jetzt das Kettenspiel an verschiedenen Stellen nochmal überprüfen. Zeigt die Kette dabei eine unregelmäßige Spannung, ist sie verschlissen und sollte mitsamt Ritzel und Kettenrad ausgetauscht werden. Eine verschlissene Kette bemerkst du auch am Kettenrad. Die Zähne sind nicht mehr rundlich, sonder spitz! Spätestens dann musst du die Kette samt Ritzel und Kettenrad tauschen und neu spannen.
ACHTUNG: Diese Tipps ersetzen nicht die Wartung einer richtigen Werkstatt! Ich übernehme keine Haftung für irgendwelche Schäden die bei der Durchführung entstehen!